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martes, 22 de octubre de 2019
jueves, 25 de abril de 2019

Reapertura de la línea internacional de Canfranc

Nueva acción conjunta en Europa para solicitar fondos con los que reabrir la línea internacional de Canfranc

El dosier presentado recoge siete acciones con un presupuesto total de 8,9 millones de euros entre las que destacan la apertura del túnel internacional y la financiación de las obras de la nueva playa de vías en Canfranc
José Luis Soro ha explicado que “volvemos a repetir la fórmula de candidatura conjunta con Francia para que en Europa se entienda que este proyecto es internacional y básico para el desarrollo de Aragón y Nueva Aquitania”
Imagen de CANFRANC

El departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, a través de la Fundación Transpirenaica, ha sido el encargado de presentar la candidatura para la reapertura de la línea internacional de Canfranc a la convocatoria de Fondos Europeos del Mecanismo Conectar Europa (Connecting Europe Facility 2014-2020). La propuesta recoge un total de 7 acciones bajo el título de: Superando las conexiones pérdidas entre Francia y España: Sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza. Reapertura del Túnel Ferroviario de Somport

Se establece un calendario de acciones de 2019 a 2023 y un presupuesto total de 8.950.000 millones de euros que podría financiar Europa. Entre las acciones más destacadas están los estudios necesarios para reapertura del túnel ferroviario de Somport y la financiación de parte de las obras de la nueva playa de vías que se está construyendo en la explanada internacional de Canfranc.

En esta ocasión, el dosier recoge la voluntad del Ministerio de Fomento de España, el Ministerio de Transición Ecológica y Solidaridad Francés, el Gobierno de Aragón y la Región Nouvelle – Aquitania.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha destacado que “abrimos una nueva puerta para recibir fondos europeos en el sueño colectivo que supone reabrir la línea de Canfranc”. Para Soro lo más importante ha sido “la colaboración con Aquitania y el apoyo de los gobiernos de España y Francia”.

Este dosier confirma la voluntad conjunta de todas las partes implicadas en el proyecto para la reapertura de la línea internacional y reafirma, una vez más, la continuidad de este esfuerzo común que ya se materializó en la acción conjunta presentada en el Marco del Mecanismo Conectar Europa 2016 y que se está desarrollando en la actualidad. 

Una vez más “hemos ido a Europa de forma conjunta dejando claro que esta conexión es importante para las redes de comunicación y transporte europeas”.

El proyecto presentado se divide en siete acciones concretas:

1) Gestión del proyecto y coordinación

2) Comunicación y difusión para promover el proyecto

3) Estudio de impacto medioambiental de la reapertura del túnel y tramitación del procedimiento administrative de evaluación ambiental

4) Estudio sobre la situación actual de la obra civil del túnel e infraestructura ferroviaria

5) Estudio de las actuaciones necesarias en el túnel y diseño sobre la gestión y explotación del mismo

6) Financiación complementaria para la realización de la nueva playa de vías en la explanada de la Estación Internacional de Canfranc

7) Financiación para la construcción de la nueva estación de viajeros en Canfranc

En estos momentos se están desarrollando las acciones incluidas en la anterior convocatoria MEC con la que se financian los estudios de convergencia, entre otras medidas, para posibilitar la reapertura de la línea internacional.


 

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